Single Track w Szklarskiej Porębie oficjalnie otwarty

To długo oczekiwana inwestycja w Szklarskiej Porębie. W niezwykle malowniczej scenerii Gór Izerskich otwarto dziś oficjalnie trasę rowerową typu single track.

Burmistrz Miasta Mirosław Graf, przejeżdżając na rowerze przerwał wstęgę i tym samym otworzył nasz pierwszy szklarski singel track.

Otwarta dziś trasa to 21. kilometrowa pętla przebiegająca przez niezwykle malownicze tereny, zaczyna się  na Polanie Jakuszyckiej i prowadzi do Kopalni Stanisław. Stamtąd biegnie na Wysoki Kamień i dalej w stronę Zakrętu Śmierci. W jego rejonie zakręca i brzegiem lasu prowadzi nad górnymi dzielnicami miasta w rejon Chatki Robaczka. Tam odbija z powrotem w stronę Jakuszyc. Single Track posiada 3 punty dostępowe: 1. dworzec kolejowy Szklarska Poręba Górna 2. przystanek kolejowy Szklarska Poręba Jakuszyce 3. kopalnia kwarcu STANISŁAW W każdym punkcie dostępowym znajduje się tablica z mapą i regulaminem, pompka stacjonarna z kompletem narzędzi rowerowych.

Niewątpliwym walorem wyróżniającym single tracki w Szklarskiej Porębie jest urozmaicenie i piękno terenów Dzięki temu jadąc całą pętlą nie będzie można się nudzić –są spokojne odcinki wijące się po łagodnych stokach, jak i ciekawsze odcinki kluczące wśród drzew, z przejazdami koło skał, przez urokliwe potoczki i  A widoki z niektórych miejsc aż zapierają dech w piersiach. trasa jest przy tym łatwa, bez przeszkód i stopni trudności. Doskonale nadaje się do rodzinnych wycieczek zwłaszcza z dziećmi i nie wymaga jakiegoś specjalnego single trackowego doświadczenia.

Punkty dostępowe zlokalizowane przy stacjach kolejowych Szklarska Poręba Górna i Szklarska Poręba Jakuszye umożliwiają łatwy dojazd do single tracku a dzięki przebiegającej tam linii Kolei Izerskiej część podjazdu można pokonać pociągiem.

Projekt polega na udostępnieniu dla ruchu turystycznego obszarów cennych przyrodniczo w sposób zorganizowany, umożliwiający ochronę unikalnych zasobów środowiska. Celem projektu jest zmniejszenie presji turystów licznie odwiedzających miasto Szklarska Poręba na cenne przyrodniczo obszary chronione, przy jednoczesnym zapewnieniu możliwości uprawiania turystyki w unikalnych, wyjątkowych pod względem krajobrazowym i przyrodniczym miejscach

Podstawowe informacje o Single Track Szklarska

Całkowita długość pętli to 21,8 km, w tym 14 km nowego single track, składającego się z 11 sekcji. Przewyższenie na trasie — 460 m.

Trasa oznaczona nr 14 — kontynuacja numeracji tras Rowerowej Krainy

Trasa uznana ŁATWĄ — niebieski sześciokąt foremny; figura geometryczna pomaga osobom z problemem rozróżniania barw, a oznaczenia umieszczone są w terenie na mapach i słupkach

Trasa stawia DUŻE WYMAGANIA KONDYCYJNE — najwyższe w 3-stopniowej skali — ze względu na długość i przewyższenie..

Łączna wartość wydatków kwalifikowanych wynosi 1.464.231,08 zł

Dofinansowanie: 1.244.596,42 zł (85%)

Zakończenie projektu: 27 października 2019 r.

Zakres:

• wykonano 13,8 km nowych tras rowerowych - szlaków turystycznych

• odnowiono 8,6 km dróg dojazdowych - szlaków turystycznych, w tym wykonano remont dróg dojazdowych na długości 4,1 km

• wykonano kładki drewniane nad obszarami chronionymi

• wsparto ochronę przyrody na obszarze specjalnej ochrony ptaków Gór Izerskich i Torfowiska Gór Izerskich i siedlisk

Wykonawcy i podmioty zaangażowane

Miasto Szklarska Poręba — inwestor

Fundacja POMBA ze Świeradowa-Zdroju — opracowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej oraz przygotowanie i wykonanie oznaczeń tras rowerowych (map, znaków itp.)

Paweł Pilawski FH-U-T PAWEŁ — przebudowa dróg i ścieżek leśnych

Zakład Stolarski Stanisława Szewczyka z Podgórzyna — wykonanie elementów małej architektury (słupków do znaków, tablice, stojaki na rowery, ławostoły, stojaki serwisowe, kosze na śmieci)

Robert Balcerek PUB BASTER z Zachełmia — nadzór inwestorski

Monika Onsowicz Agencja Artystyczno-Reklamowa MONALISSA z Jeleniej Góry — wykonanie materiałów promocyjnych

Dokumentację projektową przygotowała Agnieszka Mandziej, kierownik referatu inwestycji miejskich i gospodarki komunalnej.

W trakcie realizacji projekt prowadził Janusz Wnuczak, kierownik referatu inwestycji miejskich i gospodarki komunalnej wraz z Romualdem Malym, podinspektorem ds. inwestycji miejskich.

Całość nadzorowała Karolina Szalewska-Wrona, kierownik referatu projektów współfinansowanych i zamówień publicznych (UE).